Große Edelstahlrutschen für den Innen- und Außenbereich gibt es in verschiedenen Ausführungen, darunter Halbröhrenrutschen, Vollröhrenrutschen, Spiral-S-Rutschen, gerade Rutschen und kreuzverdrehte Spiralen. Designer können Rampenrutschen auch entsprechend den vom Kunden bereitgestellten Veranstaltungsorten anpassen. Edelstahlrutschen werden hauptsächlich in Büros, Einkaufszentren, Parks, Kindergärten, Gärten und anderen Vergnügungsorten verwendet.
Die Fertigungstechnologie für große Edelstahlrutschen konzentriert sich auf das Schweißen und Polieren von Teilen. Schweißen bezieht sich hier auf die folgenden Situationen, die die Festigkeit von Stumpfschweißnähten und Kehlnähten beeinflussen: Verbindungsschweißnähte verschiedener Stahlplatten, Plattenschweißnähte, Schweißnähte am Rand von Löchern innerhalb von 100 mm, Kreuzschweißnähte oder Schweißnähte von nicht weniger als 100 mm, gestapelte oder benachbarte Nahtschweißnähte. Eine unsachgemäße Platzierung von Edelstahlrutschenschweißnähten oder -schweißnähten kann zu Spannungskonzentrationen führen, und das Schweißen von Strukturmaterialien und Teilen, die empfindlich auf Schweißrisse reagieren, ist ebenfalls eingeschlossen. Versteckte Schweißnähte beziehen sich auf Stumpfschweißnähte und Kehlnähte, die nach der Herstellung oder Montage nicht auf Druck geprüft werden können, wie z. B. Gleitschweißwellen und bewegliche interne Schweißstrukturen aus glasfaserverstärktem Kunststoff oder anderen Materialien oder Verpackungen. Es ist schwierig, Passagiermechanismusstrukturen, Sicherheitsdruckstangenschweißen usw. zu prüfen.
Wenn die Gleitschweißung von Edelstahl versagt, führt dies zu Verletzungen der Passagiere. Beispiele hierfür sind Gleitschweißachsen, Schweißwurzeln von Kragträgern, Schienen, Stumpfschweißnähte von Schienenhalterungen, große kombinierte Gleitlager oder Lagerschweißnähte, Ausleger- oder Säulenverbindungsschweißnähte, Passagierausrüstung und Ausrüstungskarosseriestrukturen, Kranzubehörschweißen, Schweißnähte und Sitzstützelemente (einschließlich Hängeträger oder Hängeschweißnähte), mechanische Wellen, Wellengetriebesysteme und Schweißstützen, Öl- (Gas-) Zylinderlagerschweißnähte, Sicherheitszubehör (einige), Drehgelenkschweißnähte, Ausgleichsschweißnähte, Cockpit- (Gewichts-) und Großarmverbindungsschweißnähte, Verbindung des Hebemechanismus (einschließlich Seilrolle) mit der Struktur, Turmberührungsschweißnähte, feste Hauptwellen- und Getriebeschweißnähte, Drahtseilankerknotenschweißnähte, Sicherheitsausrüstung wie Sicherheitsdruckstangen und Karosserieschweißnähte für Bremsausrüstung und Verbindungen mit anderen Strukturen oder Komponenten. Spezialschweißnähte, versteckte Schweißnähte und Konstruktionseinheiten oder andere wichtige Schweißnähte, die von der Konstruktionsdokumentenorganisation zertifiziert sind, müssen ebenfalls berücksichtigt werden.
